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    福州市发改委:地铁3号线、8号线存在调整的可能性....

    2019-12-03 14:53 蓝房网整理 评论

    在福州早前公布的地铁远景规划中,地铁3号线及8号线曾拟布局服务于闽侯南屿、南通片区,对于当地购房者而言,早日启动这两条地铁的建设成为日日牵挂的心头大事。

     

    点击查看大图

     

    不过,根据福州市发展和改革委员会于2019年12月2日的最新回复表示——

     

    “我市正在开展新一轮城市轨道交通线网规划修编工作,拟规划线路服务于南屿、南通片区原规划的3号线、8号线存在调整的可能性。目前规划线路,含线路走向、站点设置、开工时间等尚在研究阶段,仍未明确。”

     

     

    这一官方回复可谓有喜有忧。

     

    喜在,下一轮城市轨道交通线网规划仍有考虑服务于南屿、南通片区忧在,原本规划的3号线、8号线存在调整的可能性,让闽侯南屿南通的地铁线网走向再生变数。

     

    不过事实上,关于地铁3号线与8号线之间早有存在调整信号↓↓

     


     

    2019年7月30日,福建省发展和改革委员会发布了关于福州市轨道交通5号线一期工程初步设计的批复。

     

    批复文件中提到:5号线一期的7座车站分别与建成或规划轨道交通1、2、3、4、8、9号线及F1福州至长乐机场城际铁路换乘,其中除规划3、8号线预留接驳条件外,其余换乘节点部分同期实施。

     

     

    另外,7座换乘站点中,原来在凤山路站与3号线换乘改为与9号线换乘

     

     

    而根据最新的线网规划来看,原规划3号线似乎止于仓山区,而市区加密的9号线则替换原3号线功能通往南屿,原8号线则调整到市区鼓台沿江加密线。不过该方案尚未得到证实。

     

    ▲左图为原方案,右图来源最新批复滨海快线路网示意图

     

    未来南通是否也有地铁规划,从另外一张图中似乎可以找到依据。在该方案中,有规划地铁线连接南屿、南通直到青口祥谦,不过该方案同样未经证实。

     

     

    众所周知,地铁凭借运量大、准时、速度快等特点成为现代化城市生活中重要的交通运输方式,每一条地铁的规划及建设都时刻吸引众多市民的关注。

     

    另一方面,地铁作为重大民生工程项目,建造成本高、前期时间长,因而经常存在规划过度超前与资金落实不到位等问题,部分城市轨道交通甚至构成了地方政府债务的主要风险源。

     

    因而,地铁的规划建设尤其是远景规划向来存在变数。

     

    以福州为例,除了目前已通车的地铁1、2号线,以及建设中4、5、6号线外,再加上已经工可获批的滨海快线(F1),上述六条地铁线路基本落定。

     

     

    除此之外,2号线东延伸线(即马尾段)仍在上报国家发改委中,具体站点尚未最终确认,其余包括3号线、8号线等众多规划线路都无法确定,需以官方实际为准。

     

     

    免责声明:此资讯系转载,蓝房网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考。

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