8月23日，由中国交建牵头，二航局、三航局、四航局、一公局集团参与的联合体中标福州机场第二高速公路施工项目，中标金额约67亿元。这也标志着该项目全线开工进入倒计时，为后期动建奠定了良好基础。

另外，福州滨海新城高速公路一期工程及市政配套道路工程、两侧绿地景观工程施工招标公告也于同日发布，总投资约45亿元，这意味着滨海新城高速公路一期也即将迈入实质性建设阶段。

据悉，福州滨海高速公路一期工程项目已完成部分征地拆迁及涉地铁桩基工程的投资任务，计划年内动工建设。福州机场第二高速公路则力争9月份动工建设。

福州机场第二高速公路起于马尾区亭江镇，设亭江枢纽互通与104国道改线工程连接，设闽安特大桥跨越闽江，线路经长乐猴屿乡、潭头镇、文岭镇、湖南镇，终于福港路，与机场北进场路连接，路线全长24.3公里。全线设亭江枢纽、猴屿2处立交互通及金福、厚福、文岭、湖南4处出入口；预留文溪枢纽互通1处与绕城高速公路东南段衔接。

主线采用双向6车道高速公路标准建设，其中起点至亭江隧道段设计行车时速80公里，亭江隧道出口至终点段设计行车时速100公里。潭头镇至路线终点段设置辅路，采用双向四车道二级公路兼市政功能标准，全长11.9公里，设计时速40公里。

 

据悉，主线共设置隧道3座，特大桥和大桥12座，桥隧比达91.4%，是福建省首个采取“基金+施工总承包”模式整线招标的高速公路项目。其中，闽安特大桥为全线控制性工程，主跨716米，最大桥宽59.25米，是国内斜拉桥中桥面最宽桥梁。

该项目批复概算总投资约97.6亿元，其中建安费约67亿元，采用“融资（基金）+施工总承包”模式实施，建设期3.5年（含施工准备期0.5年）。

福州机场第二高速公路是《福建省高速公路网规划（2016-2030年）》“第一纵”支线的重要组成部分，其建设对于优化区域骨干路网布局、完善福州长乐国际机场集疏运体系、促进闽东北协同发展区交通基础设施互联互通、服务地方经济社会发展、构建福州大都市区等具有重要意义。

下一步，福州机场第二高速公路公司将全力推进项目开工前各项准备工作，力争项目早竣工、早运行、早见效，将福州机场第二高速公路建设成高品质、高水平之路。

滨海新城高速公路全长15.67公里，分两期进行建设，一期工程主线起于峡漳线北山村，起点接滨海新城高速公路二期，高架跨越峡漳线，与地铁6号线共走廊，跨越莲柄港、下穿绕城高速公路东南段，再穿过滨海新城核心区，终点接现状文松路，长度为7.511公里，按双向六车道标准建设，设计速度80公里/小时。

一期工程市政配套道路项目位于滨海新城高速公路两侧，起于峡漳线，终于文松路，长度为7.388公里，路基宽度为9.25米和15.75米，建设内容包括道路工程、桥涵工程、市政管网、交通工程及绿化工程。绿地景观项目位于市政配套道路工程两侧，建设内容包括土方、绿化等。

上述三个项目总投资约45亿元，工期36个月。二期工程实施范围为沈海高速公路营前互通至鹤上北山互通段，全长8.168公里。

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