建筑大师贝聿铭曾经说过：“对一个城市来说，最重要的不是建筑，而是规划。”而在城市规划中，最重要的则是交通。纵观数千年的城市发展史，城市的发展都与交通有着密不可分的关系，且每当一种交通方式兴起，都会带来一批城市崛起。

到目前为止，福州已经开通了两条地铁线路，1号线和2号线。这两条地铁的开通，在缓解城市交通压力的同时，也给楼市带来了不少升值潜力与空间。

 

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地铁房成价值“潜力股”

 毋庸置疑，开通最早的地铁1/2号线是最有价值的，而2号线作为城市交通动脉之一，西起苏洋站，东迄洋里站，全长约30.3公里，共设22个站点，总投资约196.22亿元，与1号线形成十字形骨架网，形成有力的环城地铁线。自去年4月26日开通试运营，福州地铁2号线，短短百日内，共计开行列车26886列次，运营里程约79.78多万列公里，列车运行图兑现率100%，列车准点率达约99.96%，日均客运量约12.5万人次，累计客运量突破约1200万人次，让市民生活圈进一步扩大。让2号线地铁房成为价值攀升的“潜力股”。

 

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但从地铁早已起步的一线城市北京和上海来看，最有潜力的地铁线路是环线。比如说北京的大环线10号线，10号线上的地铁房，比其周边非环线的地铁房，租金大约要高10%到20%，二手房价格大约要高10%到15%。而福州的环线是哪条？福州4号线全长约28.4公里，共设车站23座， 起于橘园站，止于帝封江站，是福州主城区组合环东北半环组成部分，围绕主城区鼓台晋、仓山与5号线（规划中）构成组合环线，途经金山片区、鼓台、晋安、仓山、义序片区等组团，连接中央CBD、东部办公区、江南CBD、海峡国际会展中心、鼓台中心商业区等重要节点，所以福州4号线被命名为“换乘之王”当之无愧。

 

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近在咫尺的双地铁最受宠

一条城市大动脉，一条换乘之王！旭辉公元大观，坐拥 2号线、4号线（在建中），百米内双地铁口（项目距离前屿站直线距离约100m），约5分钟就有一波人潮，通勤距离缩短，商业和生活配套向内衍生，这两条地铁线，不仅串联了闽江北、江南、金融街3大CBD，3站内抵达金融街、东泰禾、世欧、宜家4大商圈，更以福州东区十字正轴的轴心优势，形成了流金淌银的“财富通道”，让人趋之若鹜。

旭辉公元大观
王庄旁•双地铁口
首期支付23万起，建面约87-97㎡全龄三/四房
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（设计过程效果图）