前几天春节假期刚过，一则“逃出海南岛”的消息就上了热搜。由于今年去海南自驾游的车辆太多，因此返程时车流严重超出了海峡渡轮的运输能力，加上大雾天气的影响，于是车辆积压越来越多。道路也越来越拥堵。

许多人表示还没上班就提前感受到了上班气氛，因为不管你是在北上广，还是其他省会城市生活。除非坐直升飞机上班，否则都会在上班的路上堵那么一会儿。

当你被堵在路上还心想着诗和远方的时候，远在 日本东京 的上班一族们，早已经开始了高效率的生活。

东京是日本最大的城市，面积有是北京市的八分之一，而东京的人口密度是北京的 5倍，机动车数量更是北京的 1.6倍。如此高密度的人口，如此多的车辆，东京却鲜少堵车。

中国人喜欢开车上班，但日本人却不一样，他们公共交通设施发达，即使有车，也习惯搭乘公共交通工具上下班。

乘电车出行最大的优点就是时间有保证，醒目的地方都会有时刻表，只要到了规定的时间，车一定会开来。

在整个东京圈，铁道和轻轨全部加起来有30多条，即使有地铁、轻轨到不了的地方，公交车也会将之连接。

除了公共交通的四通八达，在私家车的放置上日本人也合理规划。日本人通过合理的设计实现对土地的充分高效利用，日本很多的停车场是下图那样，他们这种专门设计的停车场，省地、方便、还安全。

如果在道路上随意停车，那么罚金就更可观了，所以很少有人占用道路的空间停车，这也减少了道路的拥堵。

日本的责任感教育：“不给别人添麻烦”，东京的自行车停放也十分规整，不会侵占公共环境。

上世纪80、90年代的东京，曾经也是一遇到上下班就堵到全城都是停车场，但是东京交通部门遵循着“疏字诀”，不停地完善改变街道布局，不停地设计建造新型高效的停车设备，开车的市民也越来越文明理智。

中国游客在日本会发现日本的街头异常安静，几乎没有汽车鸣笛，司机们开车不急不躁，路上交通秩序井然，这也让不少人叹服。

在日本开车觉得非常省心，不用时时刻刻留意有没有加塞强行，并线的时候都是两个车道的车依次交替，而北京的早晚高峰简直就是噩梦。

这一切因为日本非常重视交通安全方面的教育，警察通常会隔段时间就到学校开个安全教育大会，真正做到安全从娃娃抓起。

降低了交通事故的发生，不仅保护了人身安全，也避免了道路的堵塞。

日本的现状是都市的年轻人不买车，农村的老年人反而出行更多的依靠汽车。由于年轻人集中在大都市圈，公共交通发达，虽然车价便宜但养车成本不菲，因此日本年轻人对汽车不感冒。

最后更是因为日本人的节省资源的意识，日本的普通家庭都是有车的，但是实际在出行的时候，如果距离在走路半小时可以抵达的地方，大部分都会选择步行前往。

完善的公共交通，以及较高的国民素养，让东京街头鲜少出现大拥堵。其实我们选择拥有私家车，很大一部分的原因还是出行不便，随着城市轻轨、地铁、公交的不断完善，相信未来在我们身边，也不用感叹上下班难的问题了。