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2020-10-15 15:49 福建发改委 评论
双向六车道
全长约24.1公里
总投资95.1亿元
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近日
省发改委〔2020〕154号文批复
《福州机场第二高速公路工程可行性研究报告》
该项目是《福建省高速公路网规划（2016-2030年）》“第一纵”支线，是福州市区至长乐国际机场的重要快速通道，也是实现两岸基础设施应通尽通，构建福州至马祖通道的先行工程。
项目的建设对于优化区域骨干路网布局，完善福州长乐国际机场集疏运体系，促进闽东北协同发展区交通基础设施互联互通，服务地方经济社会发展，构建福州大都市区等具有重要意义。
该项目主线采用
双向六车道的高速公路标准建设
起点至亭江隧道段
设计速度采用80公里/小时
亭江隧道出口至终点段
设计速度采用100公里/小时
项目估算总投资95.1亿元
线路起于马尾区亭江镇，设亭江枢纽互通与沈海高速公路、福州东部快速通道一期及国道G104改线段衔接，建闽安特大桥跨闽江至长乐区，经猴屿镇、潭头镇、文岭镇、湖南镇，终于机场北进场路起点处，全长约24.1公里。
全线在亭江、猴屿设置2处互通式立交，在金福、厚福、文岭、南湖设置4处辅道出入口，在文溪、阜山、仙富预留3处互通式立交条件，在猴屿、大鹤设置主线收费站。
有网友反映东部快速通道二期（机场第二高速）原来是不收费的，怎么又变成收费高速了？
对此，省高速公路集团有限公司回复表示，福州机场第二高速公路改为收费高速公路模式推进，主要是因为本项目地形复杂，桥隧占比高，造价高，为拓宽建设资金筹措渠道，经上级批准，本项目改为收费高速公路推进建设。
福州机场第二高速公路
将助力福州长乐国际机场建设成为
集铁路、城市轨道交通、高速、民航为一体的
综合交通枢纽