9月14日，福州地铁官网发布轨道交通2号线东延线一期工程环境影响评价第一次信息公示及社会稳定风险公示。

▲2号线东延线最新规划线路图

公告显示，福州市轨道交通2号线东延线工程自2号线一期工程鼓山站站后区间向马尾延伸，终点到马尾港附近，线路全长约16.8km，均为地下敷设，共设车站11座，全线新增马尾停车场一座，新建洋里主变一座。

本线采用分期建设，本次建设范围为一期建设范围，一期建设范围线路概况如下：

福州市轨道交通2号线东延线一期工程起点为鼓山站站后区间，终点为青洲站，线路全长约14.6km，均为地下敷设，共设车站9座，新建洋里主变一座。
 

今年7月8日，地铁2号线马尾延伸段正式获国家发改委批复，根据批复文件，2号线工程由鼓山站东延至马尾港站，线路延长16.88公里，采用地下敷设方式，延长线路总投资127.06亿元，建设工期4年。

根据福州地铁集团有限公司回复，目前地铁2号线马尾延伸段工程正在积极推进该线的工程可行性研究工作和初步设计工作，需待工程可行性研究和初步设计均获批，待各项前期工作完成后方可全面开工建设，业内预计明年有望全线开工。

今年6月罗星塔站开始冠梁施工

 今年6月罗星塔站开始冠梁施工

7月马尾区船政文化城站地下连续墙工程开工建设

据了解，马尾区港口路下穿及市政基础设施配套工程（“三站两区间”）于去年启动，起于江滨东大道，终于罗星路，全长约3.1公里，建设工期3年。地上部分是港口路道路工程，地下部分预留规划轨道交通工程，涉及马江渡站、船政文化城站、罗星塔站。

此外，9月14日，福州地铁官网还发布轨道交通6号线东调线工程环境影响评价第一次信息公示及社会稳定风险公示。

福州市轨道交通6号线东调段工程位于长乐区滨海新城，起于6号线先期工程终点万寿站，终于国际双语学校，线路主要沿道庆路—漳江路走行，长约5.34 km，采用地下线，设站5座，平均站间距1.12km。

东调段工程利用6号线先期工程建设的横港车辆段、樟岚停车场，接入横港控制中心，沿用既有的营前主变电所和万寿主变电所供电。
 

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【变化对比】

与今年7月公布的6号线东调段建设规划调整相比，取消了原花亭站，站数由6座调整为5座。

▲6号线东调段路线调整对比
（左为今年7月方案，右为新方案）