继福州滨海快线工可正式获批，滨海新城又有新消息传出！

 

在刚结束的滨海新城第二届创新发展大会中，感受到了新城高质量发展的新面貌和新气象。其中，城市慢行系统，将给脚下的新城更多的想象力。

 

 

在滨海新城，有一种不同于传统城市的交通出行模式将成为主流：街道的道路设计优先满足于行人、自行车和公共交通的空间需求，地块沿路区域控制的3-5米共享空间也将特别营造步行氛围；在市政道路之外，还有独立休闲步道和自行车高速路（行驶速度可达25-30公里/小时）。

 

这就是本届创新发展大会最佳创新奖获得者——福州市规划勘测设计研究总院为滨海新城量身打造的“公共交通+慢行系统”交通模式。我们通过视频来感受一下：

 

 

这种步行城市的规划设计理念，从滨海新城建城伊始便开始孕育。目前，慢行系统正在随着滨海新城开发逐步推动实施。其中，依托市政道路建设的慢行系统，在建路网达33条，长度70公里；独立建设的慢行系统中，休闲步道主要沿湖东河等5条滨河绿地和东湖公园主园路建设；

 

自行车高速路主要围绕漳江河一期等3条滨河绿地进行建设。滨海新城核心区将建设长达75公里的自行车高速路，是全国首次成体系规划布局的自行车高速路系统。

 

近期，该项目计划建设四个环线完整的慢行系统，初步实现新城重点区域“轨道交通+慢行系统”的出行模式。不久的未来，滨海新城将是一座既现代又适宜步行和骑行的城市，一座享受品质生活、有温度的城市。